【简介】感谢网友“翻斗花园胡土豆”参与投稿，下面是小编为大家准备的武广客运专线无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则(共5篇），欢迎阅读借鉴。
篇1：武广客运专线无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则
武广客运专线无砟轨道双块式混凝土轨枕检验细则
1 适用范围 本细则适用于武广客运专线无砟轨道双块式混凝土轨枕(以下简称双块式轨枕)生产企业质量保证能力检查和产品质量检验.
篇2：郑西铁路客运专线双块式混凝土轨枕检验细则
郑西铁路客运专线双块式混凝土轨枕检验细则
1 适用范围 本细则适用于郑西铁路客运专线双块式混凝土轨枕(以下简称双块式轨枕)生产企业质量保证能力检查和产品质量检验.
篇3：浅析双块式无砟轨道Ⅱ线施工物流运输方案
浅析双块式无砟轨道Ⅱ线施工物流运输方案
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以武广客运专线为例,阐述在客运专线双块式无砟轨道Ⅱ线道床板施工中如何利用Ⅰ线组织物流运输,重点对设备配置作了说明,并对几种方案进行了对比分析,可为类似工程提供参考.
篇4：雷达型双块式无砟轨道工程施工监控重点
雷达型双块式无砟轨道工程施工监控重点
雷达2000型双块式无砟轨道是我国较早引进的德国高速铁路施工技术,结合我国制定的施工技术标准.于至在我国武汉至广州铁路客运专线武汉工程试验段进行了施工试验与总结,工程取得成功.在工程实施中,无砟轨道道床板(含基层)及轨道系统基本采用了德国技术,有德国海特坎普公司进行设计和技术负责,工程试验取得成功.本人作为施工试验的.参与者(监理单位现场负责人)对工程实践进行了总结与整理.重点讲述了施工过程中的监控重点,以供学习和探讨.
篇5：襄渝线双块式无砟轨道配筋设计
襄渝线双块式无砟轨道配筋设计
采用允许应力法,以“列车竖向荷载+年温差温度荷载+混凝土收缩”对隧道内双块式无砟轨道道床板进行了配筋设计,为客货共线双块式无砟轨道的.设计提供了一定的指导.配筋结果表明:裂缝宽度和钢筋容许应力对隧道内双块式无砟轨道的配筋量影响显著;隧道内双块式无砟轨道纵向配筋,以温度力为主要控制荷载,减小道床板截面面积,可有效地减小温度力,从而减少配筋量,应进一步优化道床板的截面尺寸.
赵坪锐(西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031)
