【简介】感谢网友“夏末茉莉”参与投稿，下面小编给大家带来交通行政执法队长竞聘稿（共16篇），希望能帮助到大家!
篇1：执法队长竞聘演讲稿
各位领导、各位评委、各位战友：
大家好！我今年岁。这公开、公平、公正、择优的竞聘机会对我来说是一次全新的挑战，我可以寻找到更广阔的舞台，为法警事业贡献自己的力量。
我于年毕业于浙江公安高等专科学校公安管理专业，并于同年取得人民公安大学公安管理专业本科学历。毕业后先后到过县公安局雉城派出所治安中队、城东派出所、洪桥派出所、县公安局办公室工作。年11月，一次特殊的机遇，我调入长兴法院。我曾在县局组织的各项比赛中名列前茅，先后获县公安局嘉奖一次，荣获优秀县团委优秀干部称号和政法委平安长兴卫士等荣誉称号。
法警大队大队长的工作职责主要是配合大队长，抓好法警队大队队伍建设，做好本单位的内部安保工作，协助法官做好犯人押解工作、维护法庭审秩序，为法官的审判和执行工作保驾护航。
拿破仑说：不想当将军的士兵，不是好士兵。用自己所学的法律知识，主持正义，打击犯罪，惩治腐败，是我一生的理想。今天，我竞聘执法大队大队长，就是为了更好的实现这个夙愿！我的竞聘优势是：
一、具备一定的政治素质、业务素质和组织指挥能力。
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一、全面推进行政执法责任制面临的主要问题及原因分析
落实和完善行政执法责任制是一项系统工程，有一个不断发展完善的`过程，决非一蹴而就。我省交通系统全面推进行政执法责任制以来，交通行政执法有了很大改善,但我们也应清醒的看到推进交通行政执法责任制过程中存在问题和不足，必须引起我们高度重视。
（一）行政执法责任制没有真正落实到位。
我省交通系统全面推进行政执法责任制以来，各执法单位都按照省厅要求建立了相应的行政执法责任制领导小组，执法单位一把手作为推进行政执法责任制的第一责任人地位已经确立，但真正落实起来却是另一回事。很多领导意识中“重建设、轻管理”的观念还很根深地固，依法行政、建设法治交通的目标大多还停留在口头上，很多规章制度也仅停留在文件上，领导真正去关心、去推动行政执法责任制建设的时候并不多。
（二）执法监督力度不足，执法责任制考核流于形式。
自推进行政执法责任制以来，各地各单位都建立了执法考核机制，每年都要根据年初确定行政执法目标进行责任制考核，如省厅行政执法责任制领导小组每年都要组织对厅管厅属行政执法单位和各地市交通局行政执法情况进行年度考评，也确定一个成绩，但考核结果却难以拉开差距，很多时候存在走过场的问题。上级单位对下级单位执法监督也存在走过场，行政复议、责任追究制度没有充分发挥应有作用。
（三）交通执法合理行政意识有待增强。
依法行政不仅要求合法行政和还要求合理行政。党的十六届六中全会提出了构建社会主义和谐社会的总目标，对交通执法部门合理行政、人性化执法，提出了更高的要求。现在我们执法部门和人员在合法行政、遵守执法程序方面下足了苦功，但在合理行政方面依然不足，在执法过程中还存在官僚主义作风，有些交通执法领域“惰政”现象严重，主动服务意识不足。少数执法人员态度生硬，与“文明执法、热情服务”的要求还有差距，没有真正体现“立党为公、执政为民”的思想，影响了整个交通执法队伍的形象。有时我们也会接到类似的投诉举报电话，说明我们与老百姓的要求还有差距。前段时间媒体报道的宁波市车主诉公路稽怔机构违法征收滞纳金案，养路费征收机构不及时与新购车主联系、提醒补缴养路费，结果产生巨额滞纳金，影响了
